意大利/巴西"AMX"攻击机

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1980年7月,意大利和巴西正式签定联合研制AMX的合作合同,由意大利阿莱尼亚公司、马基航空公司和巴西航空工业公司联合研制。
70年代中期,意大利空军需要一种取代G-91和F-104G飞机的轻型战斗/攻击机,并作为“旋风”和F-104S的补充,提高意大利空军对地面部队的支援和海上攻击和侦察的能力。同时,巴西空军也希望研制一种MB.326GB攻击机的替代机种,称为A-X计划,其战术技术要求和意大利的很相似。1977年上半年,巴西航空工业公司和意大利马基航空公司谈判此项目的合作,1978年中期,意大利空军公布了技术要求,和意大利阿莱尼亚公司和马基公司的合作协议。从而开始了AMX计划的设计。经对计划的定义和发动机的选择后,1980年3月,巴西政府表示了参加AMX计划的意向。1980年7月,意大利和巴西正式签定联合研制AMX的合作合同,由意大利阿莱尼亚公司、马基航空公司和巴西航空工业公司联合研制。
1984年5月15日,AMX的第一架原型机A01首飞,但在6月1日的第5次试飞中坠毁。A02号原型机于1984年11月19日首飞。AMX共制造了7架原型机和一个静力试验的机体。到1987年底,经过1400小时的试飞后,完成了主要的试飞任务。
到1990年底,意大利订购了80架(含6架双座型),巴西订购了34架(含3架双座型)。预计意大利将订购到136架,巴西的最终订货是79架,另外泰国还决定订购36架。
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