高铁概念股

编辑:香料网互动百科 时间:2020-08-09 02:09:11
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中国高速铁路建设进入高速发展期,随着几大客运专线的全线贯通,区域经济发展将迎来“高铁时代”。而作为中国第一条真正意义上的高速铁路,京津城际铁路运行一年间在扩大内需、增加就业和改善人民生活等方面发挥了重要作用,无疑彰显了中国铁路的投资价值。 高铁不仅是一个交通概念,高铁经济已成为炙手可热的新名词,在京沪高铁沿线的21个站点,正在竞相打与北京、上海同城化的牌。以阳澄湖大闸蟹闻名的苏州城北的相城区,就借京沪高铁苏州站寻址之机,大打“换乘中心”之牌,规划建设融金融、商务、住宅为一体的“高铁新城”。
中文名
高铁概念股
由    于
铁路建设进入高速发展期
迎    来
高铁时代
彰    显
中国铁路的投资价值

高铁概念股高铁建设

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高铁作为优先发展的新兴产业,“十二五”期间将继续大力发展。《铁路中长期
中国铁路基建投资 中国铁路基建投资
发展规划》原计划到2020年高铁里程达到1.6万公里以上,加上其他新建铁路和既有线提速线路,铁路快速客运网将达到5 万公里以上,连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖内地九成以上人口。而根据目前开工情况,预计在2012年高铁投运里程将达到1.3万公里,高铁建设将远远超出预期。此前有媒体报道,“十二五”期间,铁路基建总投资在3.5亿元左右,比“十一五”高70%。高铁作为未来客运发展的主方向必然会继续大力发展。

高铁概念股分类

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高铁概念股上游原料环节类

工程机械、桥梁及隧道专用钢铁﹑水泥﹑电力、建筑材料企业将直接受益,且他们的景气周期长、波动幅度小,这一类企业以中国中铁(601390)、中国铁建(601186)、中铁二局(600528)、隧道股份(600820)、徐工机械(000425)、三一重工(600031)、江山化工(002061)等为典型代表。

高铁概念股机械车辆环节类

共同垄断国内铁路机车制造市场95%份额的中国南车(601766)及中国北车(601299)是高铁主题的首选目标,北方国际(000065)也具备充分的优势。

高铁概念股基建环节类

主要包括具有垄断地位的中铁,铁建,以及粤水电(002060)与隧道股份。近日国务院批复了有关地铁与城际列车项目,粤水电与隧道股份有望分得一杯羹。

高铁概念股零部件环节类

南方汇通(000920)、北方创业(600967)、湘电股份(600416)、晋西车轴(600495)、西北轴承(000595)、天马股份(002122)、中航重工(600765)、龙溪股份(600592)、太钢不锈(000825)、太原重工(600169)等公司直接从事机车及零部件制造,此类公司面临的发展空间依然较大;卧龙电气(600580)

高铁概念股信息电子设备环节类

主要上市公司有华东数控(002248)、沈阳机床(000410)、秦川发展(000837)、东力传动(002164)、晋亿实业(601002)、时代新材(600458)、辉煌科技(002296)、远望谷(002161)、东方雨虹 002271 目前发展空间巨大。

高铁概念股铁路营运和物流环节类

广深铁路(601333)、国恒铁路(000594)、铁龙物流(600125)、申通地铁(600834)、中储股份(600787)等在大物流体系内的业务增值潜力巨大。尤其是铁龙物流、中储股份这样具有大规模铁路货运的龙头企业,未来依托交通枢纽,提升业务辐射的预期也更为明朗。高铁涉及到的利益主体广泛,诸多相关行业都会从中受益。

高铁概念股投资展望

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2010年12月8日有媒体报道称,铁路“十二五”规划正在制定过程中,预计于明年两会后正式公布。规划将涉及到“十二五”期间中国高速铁路的投资情况。另有消息人士表示,未来五年中国铁路投资额经初步测算为3万亿-4万亿元,最终公布的数据可能会超预期。
受此利好消息提振,铁路基建股高开高走、全线上扬。晋西车轴(600495)、天马股份(002122)、华东数控(002248)涨停,晋亿实业(601002)、中国南车(601766)、鼎汉技术(300011)等5家公司涨幅超过5%。其中,近期表现始终稳健的中国南车,创出了上市以来的股价新高,盘中达到7.83元,最终收报7.69元,上涨6.95%。
长江证券分析师刘元瑞认为,高铁装备行业的投资逻辑是,短期看好一次性投入设备相关企业,随高铁建设进度,设备交付高峰可能带来业绩刺激。
但国泰君安分析师认为,2011年铁路行业的投资主线依然以防御为主,因为铁路改革尚未成行,在行业改革未行前,对铁路运输体制、运价、运能的管制,将限制行业盈利能力,从而影响行业内股票估值。

高铁概念股发展方向

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小级别反弹仅持续了两天,昨日沪深两市便在前期强势股的领跌下陷入回调。
2010年12月8日上证综指以2868.73点小幅低开,在早盘一度翻红后开始震荡走低,最终以2848.55点报收,较前一交易日下跌0.95%;深市走势略强于沪市,深证成指收报12615.41点,全天下跌0.33%。成交量继续保持在近期的低位,沪深两市分别成交1118亿元和987亿元,与前一交易日差别不大。
虽然两市上涨家数远少于下跌家数,但依然有11只非ST股涨停,却无一只个股跌幅超过9%。
绝大多数权重指标股都有下跌,总市值排名前30位的个股中,仅有五粮液、广发证券和大秦铁路逆势上涨,且涨幅均在1%以下。中信证券、紫金矿业等权重股跌幅超过3%。
热点板块的“一日游”快速轮动,让投资者根本无所适从,显示了市场做多力量的匮乏。申银万国分析师魏道科认为,目前方向依然不明,上有压力、下有支撑,应适当控制仓位,适量参与反弹。 [1] 
近期京沪高铁将于今年6月通车的消息,使得投资者目光再次聚焦高铁相关概念股。近三个月以来,该板块累计涨幅超过17%;个股方面,自去年四季度以来,晋亿实业(601002)以近135%的涨幅位列榜首。
2012年高铁投运里程将达到1.3万公里,高铁建设将远远超出预期。长江证券(000783)预计,根据去年12月7日的会议精神,高铁作为未来客运发展的主方向必然会继续大力发展。
日前2010年阳光私募冠军常士杉也表示,“十二五”规划里面有9000亿元是投向高铁,现在预算已经超过1.5万亿元了。高铁的整个产业链,从机身到紧固件,都是这块“大蛋糕”里明显受益的部分,上市公司业绩的提升将显而易见。
●政策利好高铁盛宴
今年1月4日,铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示,今年我国高速铁路运营总里程将突破1.3万公里,初步形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。刘志军表示,今年全国铁路安排基本建设投资7000亿元,新线铺轨7935公里,复线铺轨6211公里,新线投产7901公里,复线投产6861公里,电气化投产8800公里。
值得注意的是,今年安排新开工项目70个,其中高铁和城际铁路项目15个,区际干线和煤运通道项目26个。
在一个月前的2010年12月7日,中国铁道部部长刘志军与法国阿尔斯通董事长柏珂龙签署长期合作协议,双方将联手开发用以满足中国国内及国际市场需求的先进铁路产品。同时,美国通用电气(GE)公司宣布将与中国南车(601766)签订合作框架协议,双方将在美国建立合资公司,这意味着中国高铁下一步将走进美国本土市场。
●高铁股价上涨并非炒作
随着高铁兴建的全面开花,高铁行业也由传统产业衍生为新兴产业,这一身份的转变使得基金经理今年对高铁股特别关注。南方优选价值基金经理谈建强的观点在基金经理中颇具代表性。他认为,在新兴产业高估值的背景下,此类传统、新兴产业结合类的股票,现已经具备一定安全边际和成长弹性。
2010年阳光私募冠军、世通资产管理yabovip888董事长常士杉日前坦言,2011年主要的机会还是在新兴产业里面。他认为,新兴产业里面,高铁板块是2011年一定要超配的。“十二五”规划里面有9000亿元是投向高铁,现在预算已经超过1.5万亿元了。高铁的整个产业链,从机身到紧固件,都是这块大蛋糕里明显受益的,上市公司业绩的提升是很明显的。
常士杉在调研过程中也发现,中国南车、中国北车(601299)订单多得吓人,已经忙不过来了。所以他认为,在资本市场上,高铁、高端制造这块上市公司股价的上涨是必然的,而绝对不是炒作。
“高铁现在是机构最为关心的热点之一,我们也很认同它的前景。”长城久富基金经理杨建华表示,高铁在国内的建设投资会超出市场预期,对部分上市公司而言明显存在市场机遇。
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参考资料
词条标签:
经济